Entrainement vélo pour le triathlon : travail d’allure

Pour ceux qui auront la chance d’avoir un temps printanier ce weekend et non pas d’automne, voici une séance sympa à faire à vélo (environ 3h), aucun souvenir d’où je la sors par contre. N’hésitez pas à mettre une ceinture cardio pour relier des fréquences cardiaques à vos sensations, c’est toujours utile d’avoir ce genre de données pour la gestion de course.
Entrainement vélo : travail d'allure

Échauffement

45′-1h avec augmentation progressive de l’intensité

Bloc 1

10 x (2′ à intensité courte distance, 1′ de récup)

Bloc 2

5 x (8′ intensité IM – 4′ intensité half IM –  2′ intensité CD – 1′ récup)

Retour au calme

le temps de rentrer à la maison. Et si vous avez le gout, 5km de CAP derrière !

Bonne séance !

Pourquoi drafter c’est tricher

Bonjour,

j’ai participé le 27 mai dernier au 26ème triathlon de Bourg-en-Bresse, format courte distance. Super épreuve très bien organisée sur un site tip top pour la pratique du triathlon. Une une seule chose m’a déçu, sur laquelle les organisateurs ne peuvent pas faire grand-chose: le comportement de certains athlètes.Je m’explique.

Le parcours vélo était composé de deux boucles très roulantes de 21 km, sur des routes relativement étroites. Il est donc normal qu’en début de course il y ait des paquets et que les distances ne soient pas respectées. Il faut le temps que ça se décante. Cependant, passer 42km en paquet je trouve ça vraiment abusé. Au niveau du demi-tour, j’ai croisé plein de gens en groupe. J’ai fait un gros effort pour me faire de l’espace et n’avoir personne devant ou derrière. J’étais bien tranquille posé sur le prolongateur sur un faux plat montant quand je me fais d’un coup déposer par une quinzaine de types sur les cocottes tranquilou (je les avais pourtant distancés avant le demi-tour). Je fais à un du groupe « Ca va pas trop dur? » et il me répond « non non ça va ». Ca m’a un peu agacé. Voici les raisons en deux points.

Pourquoi prendre la roue (ou drafter) c’est tricher:

Contribution relative de la résistance à l’avancement en fonction de la vitesse.

Contribution relative de la résistance à l’avancement en fonction de la vitesse. (Source : High-Tech cycling par E.R. Burke)

Cette courbe montre qu’à 35km/h la résistance à l’avancement de l’air compte pour plus de 80 % de la résistance totale qui s’oppose au coureur. Point suivant.

Économie de résistance de l’air quand on roule dans la roue :

Écart entre les roues (m) Diminution de la trainé du vent (%)
0,2 44
0,4 42
0,6 38
1,0 34
1,5 30
2,0 27

Je vous laisse tirer vos propres conclusions. Et pour ceux qui disent « tout le monde le fait donc pourquoi pas moi? », je réponds que le comportement malhonnête des autres ne permet pas de justifier son propre comportement.

Benoit

Qu’est ce ça coute d’être champion du monde courte distance?

La réponse dans cette vidéo très sympa (en anglais) sur le champion du monde ITU 2010 de Javier Gomez:

20 à 25 km de natation, 300 – 400 km de vélo et 100 km de CAP par semaine ! En plus, il effectue principalement des séances intensives pour avoir la forme nécessaire pour performer au niveau mondial, je comprends pourquoi il y a pas mal de blessés…
Benoit